نيسان روغ بلَغ-إن هايبرد يسد فجوة مؤقتة… لكن إلى متى؟

في 2024 كانت Nissan Rogue تاسع أكثر سيارة مبيعًا في الولايات المتحدة، لكنها سجّلت تراجعًا بنسبة 10٪ في المبيعات.
السبب الأساسي؟ غياب أي خيار هجين، في وقت أصبحت فيه هذه الفئة معيارًا أساسيًا لدى المنافسين.

في المقابل:

• Toyota RAV4 (هجين وPHEV): نمو 9٪
• Honda CR-V Hybrid: نمو 11٪
• أكثر من 50٪ من مبيعات CR-V كانت هجينة

نيسان تأخرت، والآن تحاول اللحاق بالسوق بأسرع طريقة ممكنة—even لو كان الحل استعارة سيارة جاهزة من شريكتها ميتسوبيشي.

Gallery

سيارة بنكهة ميتسوبيشي… أكثر مما ينبغي

الحقيقة الصريحة:
Rogue Plug-In Hybrid هي Mitsubishi Outlander PHEV تقريبًا، مع شعار نيسان.

🔧 المجموعة الحركية مشتركة بالكامل:

• محرك بنزين 2.4 لتر أربع أسطوانات (تنفس طبيعي)
• محرك كهربائي على كل محور
• قوة إجمالية: 248 حصان
• عزم دوران: 332 رطل-قدم

🔋 البطارية والمدى:

• بطارية ليثيوم-أيون 20.0 kWh
• مدى كهربائي خالص: 38 ميلًا (≈61 كم)
• استهلاك مكافئ: 64 MPGe
• مدى إجمالي: 420 ميل
• شحن Level 2: 7.5 ساعات

لا يوجد أي فرق تقني حقيقي عن الأوتلاندر.

تجربة القيادة: أقرب إلى سيارة كهربائية مما تتوقع

رغم كونها PHEV، إلا أن تجربة القيادة مفاجئة إيجابيًا:

• تسارع قوي بفضل العزم الكهربائي الفوري
• قيادة سلسة وهادئة في الوضع الكهربائي
• لا قلق من البحث الدائم عن شاحن
• دعم القيادة بدواسة واحدة (e-Step)
• 7 أوضاع قيادة:
  Normal – Power – Eco – Tarmac – Gravel – Snow – Mud

المحرك البنزين ليس صامتًا، لكنه غير مزعج، ولا يعاني من الصوت الرتيب الممل الذي تشتهر به بعض الهجائن.

ليست سيارة رياضية، لكنها أكثر حيوية من أي Rogue تقليدية.

Gallery

المقصورة: مريحة… لكنها مألوفة جدًا

من الداخل، المقصورة ممتازة من حيث الجودة، لكن مرة أخرى:

هي نفسها مقصورة Outlander.

📺 التجهيزات:

• شاشة وسطية 9.0 بوصات
• عدادات رقمية 12.3 بوصة
• Head-Up Display بقياس 10 بوصات (فئة Platinum)
• زجاج أمامي مزدوج لعزل الضوضاء
• مقاعد أمامية مدفأة
• مقود مكسو بالجلد

النتيجة:
مقصورة مريحة وراقية… لكنها لا تقدم هوية Rogue الخاصة.

الإيجابيات

✔️ أخيرًا نيسان لديها Rogue هجينة
✔️ مجموعة حركية قوية وسلسة
✔️ مدى كهربائي عملي للاستخدام اليومي
✔️ تجربة قيادة مريحة وقريبة من EV
✔️ شبكة وكلاء نيسان أقوى من ميتسوبيشي

 السلبيات

❌ تشابه شبه كامل مع Outlander
❌ غياب شخصية مستقلة
❌ سعر متوقع قريب جدًا من المنافس
❌ احتمال أن تكون موديل سنة واحدة فقط

حتى نيسان نفسها تعترف بذلك. نائب رئيس نيسان في أمريكا قال بوضوح:

“سنرى كيف يتفاعل السوق… ثم نقرر.”

السعر والمنافسة

💲 السعر لم يُعلن رسميًا، لكن التوقعات تشير إلى:

• حوالي 44,000 دولار كبداية
• Rogue غير الهجينة تصل إلى 40,485 دولار
• Outlander PHEV تبدأ من 45,325 دولار

أي أن Rogue Plug-In ستكون في منطقة مزدحمة وصعبة جدًا.